Humo Air — официальный сайт пассажиров

Humo Air — официальный сайт пассажиров авиакомпании. Новости и актуальная информация о новом авиаперевозчике Узбекистана.

История создания

Узбекские власти в 2020 году запланировали создание дешевого авиаперевозчика. Его рабочее название — Humo Air. Компания должна быть подконтрольна государству. Миссия нового участника рынка – обеспечение должной конкуренции в сфере воздушных пассажироперевозок с целью снижения стоимости услуг для жителей страны, заявил премьер-министр среднеазиатского государства Абдулло Арипов.

Инициатива создания авиакомпании, способной предложить жителям республики дешевые тарифы, принадлежит президенту Узбекистана Шавкату Мирзиёеву. Эксперты не исключают, что идею об основании «народного перевозчика» глава республики позаимствовал у экс-лидера соседнего Казахстана Нурсултана Назарбаева, по инициативе которого в стране заработал лоукостер FlyArystan, предлагающий авиаперелеты по внутренним маршрутам по цене менее $16.

На начальной стадии деятельности Humo Air, по словам Арипова, будет осуществлять исключительно внутренние авиарейсы по «значительно более дешевым тарифам».

Заявленный премьером срок реализации задуманного – 2020 год.

— В текущем году мы всё это обязательно организуем и выполним, – заверил тогда функционер.

Подробностей относительно типов воздушных судов, количестве эксплуатируемых бортов, примерных маршрутов и ориентировочной стоимости билетов тогда Арипов не привел. Вместо этого чиновник рассказал о запланированной специально под приход новой авиакомпании реконструкции аэропортов Термеза и Самарканда с привлечением кредитов Всемирного банка, а также о грядущем обновлении самолетного парка флагмана национальной авиации «Узбекистон хаво йуллари» («Узбекские авиалинии», Uzbekistan Airways). Позднее стало известно, что в уставной капитал ООО Humo Air вошли самолеты Ан-2 в количестве 43 штук.

Появление нового участника рынка должно было существенно ударить по позициям национального перевозчика (на тот момент «Узбекские авиалинии» выполняли порядка 75% рейсов в стране, а пассажиропоток флагмана республиканской авиации за 2019 год «перевалил» за 3,1 млн чел.)

Основные претензии чиновников, экспертов и пассажиров к «Узбекистон хаво йуллари» — завышенные цены на услуги, сокращение объема воздушных перевозок внутри страны и создание препятствий для желающих работать на узбекском рынке сторонних авиакомпаний.

Первый шаг по упразднению монопольного положения «Узбекских авиалиний» власти республики сделали отобрав у перевозчика контроль над аэропортами страны (заниматься управлением воздушными гаванями будет отдельное акционерное общество).

Создание конкурента в лице Humo Air заставило руководство Uzbekistan Airways задуматься об удешевлении перевозок. Делать это планируется за счет запуска лоукост-рейсов на отдельных направлениях.

В мае 2020 года получен сертификат эксплуатанта, первый полет состоялся в октябре того же года.

В декабре 2021 года запущены полеты на самолетах Ан-2 из Ферганы в Сох.

В конце 2022 года 100% государственной доли в уставном капитале авиакомпании Humo Air перешло к Valleyroad Capital S.A. Сумма сделки составила 27 млрд. сумов. Новый владелец обязался закупить новые самолеты и запустить рейсы по новым направлениям к лету 2023 года.

В конце августа 2023 года авиакомпания стала активно набирать персонал: от аналитиков маршрутной сети до бортпроводников.

Другие сведения

• Наименование: ООО Humo Air.
• ИНН 307257884.
• Хаб: международный аэропорт Ташкента.
• Код ICAO: USW.
• Онлайн-регистрация: недоступна.
• Класс обслуживания: только эконом.
• Размеры ручной клади и багажа: габариты не должны превышать 115 и 158 см соответственно.
• Электронная почта: [email protected].
• Телефон: +998 78 140 28 01 (справочная аэропорта Ташкента).